理正岩土6.5PB4是一款功能强大的岩土工程设计软件，广泛应用于铁路、公路、水利等领域。它支持多种设计模块，包括挡土墙、抗滑桩、地基处理等，并针对软土地基、边坡稳定、隧道衬砌等问题提供专业解决方案。新版本修复了上一版的计算错误，优化了界面输入和计算逻辑，提升了结果的准确性和实用性。软件依据多个行业规范设计，操作简便，适合岩土工程师快速完成复杂的设计任务，帮助他们节省时间和精力。
理正岩土6.5pb4是由理正软件出品的一款方便实用，功能强大的结构设计软件，一般又称为理正岩土工程计算分析软件6.5pb4版，理正岩土计算6.5PB4，能够为用户提供挡土墙设计，超级土钉设计，抗滑桩设计，地基处理计算，软土路堤、堤坝，弹性地基梁、岩质边坡分析，重力坝设计，边坡滑坍治理，水力学计算，渗流分析计算，遂道衬砌设计，边坡稳定分析，建坡挡土墙等多种功能，几乎涵盖了岩土工程涉及的所有主要领域，一站式解决铁路、公路、水利、市政、城建等行业需求。
与上一版本相比，理正岩土工程计算分析软件6.5pb4版功能更加强大，新版本在原来的基础上修改了边坡稳定、挡墙、建坡挡墙、超级土钉、软基模块在特殊情况下整体稳定计算处理有误问题，比如修正挡墙计算书输出格式，修改了提高墙尺寸下限，修改挡墙剪力设计值计算错误，修正了公路行业扶肋抗剪计算等等，功能更加强大，性能更优秀，是国内最实用的岩土工程计算工具，快下载体验吧。
软件特色
1、依据规范设计，确保基坑工程安全；
包含了《建筑基坑支护技术规程》的全部内容和计算方法，自动化连续设计并提供《规程》条文索引。依据的其他规范还包括：
《上海市基坑工程技术规范》(DB/TJ08-61-2010)；
《深圳市基坑支护技术规范》(SJG 05-2011)；
《天津市建筑基坑工程技术规程》 (DB 29-202-2010)
《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》（JGJ167-2009）
《广东省建筑基坑支护技术规程》(DBJ/T 15-20-97)；
《广州地区建筑基坑支护技术规定》 (GJB 02-98)；
《建筑基坑工程技术规范》（冶金部）(YB 9258-97)；
《北京市地方标准建筑基坑支护技术规程》 (DB 11/489-2007)；
《武汉地区深基坑工程技术指南》(WBJ1-1-7-95)；
2、弥补设计人员经验的不足；
赠送数十个基坑工程实例可供参考；通过试算，对不满足设计要求的方案自动提示。
3、实现设计方案的优化；
同一方案可选择排桩、地下连续墙(钢筋混凝土墙、钢板桩)、水泥土墙（SWM工法）、土钉墙、天然放坡、双排桩、水平内支撑及组合支护类型等多种方案进行试算和比较；还可在不同区域采用不同支护形式构成一个复杂的支撑体系；计算快速准确，不同位置的内力、位移和最大值一目了然，极适于优化设计。
4、与工程实际相符；
计算时模拟施工过程（如开挖、加撑、换撑、拆撑），可进行不同工况下的结构分析并给出内力包络图；可预测地表沉降；可考虑对基坑开挖面以下土体进行加固；共同工作的整体分析，考虑了基坑四周土质条件，构件支护形式、荷载的变化，结果更加真实可靠。
5、低材耗、经济合理；
《规程》设计已经比传统手算节省20%左右；具有一定经验的工程师还可调整水、土压力及内力计算结果，设置支点预应力及利用工程桩、超前花管，选择合适的地面超载形式及配筋形式等，都能进一步降低材耗，利用空间分析结果，区别不同部位设计支护形式和配筋，能显著降低整个基坑工程造价。
6、多种方法进行设计；
为了照顾设计人员的不同习惯，同时收录8种行业、地区标准的设计方法；多种土压力计算模型；“增量法”计算方法，弹性计算的m法、C法、K法；整体稳定性计算、抗滑移、抗隆起、抗管涌验算等多种计算方法。
理正岩土6.5pb4部分模块介绍
一、超级土钉支护设计软件
土钉墙支护结构经济实用，但尚未形成统一的设计理论。究竟采用哪种设计理论或实用方法？已成为从事土钉墙支护工程的广大技术人员面临的难题，而采用多种计算方法进 行优化设计的实用软件更只是一种奢望。《理正超级土钉支护设计软件》由北京理正软件设计研究院开发完成，这套软件汇集了当今土钉支护设计的最新技术成果，包含5种国内相关技术规范及其它两套实用方法，涵盖了土钉支护设计理论，计算模型及方法，攻破了预测土钉墙位移的技术难点，是一套不可多得的土钉墙支护结构优化设计软件。
1、设计内容非常丰富
★土压力计算；
★局部抗拉强度验算/设计；
★内部整体稳定性验算/设计；
★外部整体稳定性验算；
★土钉墙位移的有限元分析，自动给出墙体水平位移曲线及墙后地面沉降曲线；
面层设计；
★土钉选筋；
★施工图设计；
2、适用范围极为广泛
★多级放坡；
★土钉墙与排桩联合支护；
★对基坑开挖面以下土体进行局部加固；
★锚索与土钉混合支护；
★可设置工程桩/超前花管；
★多种超载类型，可设置多个超载；
★真实模拟施工工况。
二、降水沉降分析软件
地下水位的控制对改善施工条件，保证基坑工程及邻近建筑物的安全至关重要，但任意位置水位降深及地表沉降和相邻建筑物的附加不均匀沉降，是长期困扰着工程界的两大难题。《理正降水分析软件》的突破恰恰就是：
能够计算降水引起的任意位置水位降深及地表沉降；
能够计算具有一定埋深的相邻建筑物的附加不均匀沉降。
软件主要功能：
★以《建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）》及《基坑工程手册》为主要依据。
★完成基坑涌水量、降水井点数量、单井进水管长度、任意位置的水位降深、地表沉降及相邻建筑物的附加不均匀沉降计算。
★计算沉降时,同时提供了《岩土工程勘察规范》和《建筑地基基础设计规范》两种方法,经专家考核计算结果合理。
★采用“大井法”计算涌水量，适用于均质含水层潜水（承压水、承压-潜水）完整井、不完整井等各种情况。
★包括岸边降水、基坑远离边界、基坑位于两地表水体之间、基坑靠近隔水边界等边界条件。
★可方便地输入各种水文地质参数、任意布置基坑平面、相邻建筑物平面及降水井点、设置线性补给边界、自由选择降深与沉降计算范围。
★输出井点布置图、各点降深及沉降简图、降深及沉降等值线、相邻建筑物角点沉降值、倾斜沉降值、任意剖面的降深、沉降曲线以及完整的计算书。
三、边坡稳定分析系统
理正边坡稳定分析系统最初是针对铁路、公路路基设计而开发的专业设计软件，经半年多的推广应用已经得到行业内的认可，并于99年12月通过了铁道部的鉴定，证明是高效的计算机辅助设计软件。该软件同时引起其他行业，尤其是水利、港工等行业的关注，在使用中迫切希望补充完善相关内容。在此基础上开发的《理正边坡稳定分析系统》在内容和功能上都作了较大的调整和改进，发展成为面向各个行业，能够处理各种复杂情况的通用边坡稳定分析系统,并且于2002年通过水利部水规总院的鉴定。
功能特点
1、 利用CAD快速建模
★可在AutoCAD中快速绘制边坡模型，再读入边坡软件进行分析计算。
2、水的作用
★选择“考虑”或“不考虑”水的作用。
★可设置任意形式水面浸润线；
★自动施加静水压力；自动计算水浮力、渗透压力；
★可按《堤防工程设计规范》、《碾压土石坝设计规范》方法进行计算；
★可自动读取理正渗流软件原始数据及浸润线；镜像功能自动转换数据后，依次计算临水侧、背水侧的边坡稳定；
3、其他荷载的作用
★施加水平垂直或任意方向的作用力，真实反应水压力及其他荷载的作用；自动计算地震荷载。
四、边坡滑坍抢修设计软件
理正边坡滑坍抢修设计软件适用于公路、铁路、水利等行业的边坡滑坍快速抢修分析计算。对于出现滑坡的工程（如铁路、公路、水利等）进行快速抢修，能在最短时间完成安全、可靠、经济的滑坍抢修方案的确定及实施。
理正边坡滑坍抢修设计软件考虑多种因素（外加荷载、地震作用、地下水等）对边坡滑坍的影响。具有分析计算滑坡现状的剩余下滑力，及提供抗滑桩、坡底反压、上部刷方减载的三种治理措施，可以单独采用、也可以任意组合采用。并可快速得到工程量与造价。进行快速边坡滑坍抢修。
1、适应面广。
★不但可选择单一治理方法，而且三种方法可任意组合运用；
★可考虑动水压力/承压水的浮托力；
★可考虑地震荷载及其它附加荷载；
★可任意设置坡面、滑裂面和地下水位面。
2、选择灵活。
★可选择多种桩型及桩底支承条件；
★可在桩顶设置锚索；
★可选择弹性方法（m法/C法/K法）；
★可选择滑坡推力分布形式（矩形/三角形/梯形）及调整系数；
★可选择给定滑裂面上的粘聚力C反算内摩擦角φ或给定φ反算C。
3、优化设计。
★自动设计抗滑桩排数、间距；
★自动设计反压码起始位置、高度；
★自动设计刷方起始定位坐标。
4、提供丰富而有价值的变化曲线。
★反压码高度--滑坡推力/体积关系曲线；
★反压码定位坐标--滑坡推力/体积关系曲线；
★上部刷方定位坐标--滑坡推力/体积关系曲线；
五、挡土墙设计软件
挡土墙是铁路、公路、水利、市政、规划、地矿等行业经常碰到的设计难点，稍有不慎，即会酿成事故。其难点主要表现在：情况复杂多变、计算内容繁多、计算过程繁锁，手工设计难以胜任。北京理正软件设计研究院凭借其在岩土工程领域的超群的技术实力，精心研发的《理正挡土墙设计CAD软件》，适用范围广、考虑问题全面、计算结果准确、计算速度快、操作简便，软件一经投放市场，得到了岩土工程技术人员的一直好评。
一、技术优势
1、计算速度快、计算效率高
用手工完成一道类似于路基设计手册上的工程例题，即使经验丰富的老手，从准备数据到完成全部计算过程，少说也得半天、一天。同样的题目用这套软件计算，从录入数据到得出计算结果，最多需要5分钟！一个小时能出10套方案！
2、计算结果准确可靠
软件正式推出前经过严格的测试和反复验证，与路基设计手册上的各个例题、计算表及工程定型图进行对比，结果全部吻合。经全国数百家设计单位应用均对结果非常满意。
3、人性化设计、操作简单
软件设计充分考虑专业人员的工作习惯。我们曾请有关专业人员试用，未经任何外人的提示、提醒，操作人员能立即快速准确地算出结果，试用后皆赞不绝口，连声称赞软件操作简单、专业化程度高。
六、装配式挡土墙
随着城市建设，市政工程及地铁工程等发展，装配式钢筋混凝土挡土墙除具备一般挡土墙的特点外，还具有施工速度快、工效高等特点，深受建设者的青睐。为满足广大建设者、设计者的要求，理正推出了装配式挡土墙设计、计算软件。软件投放市场后，现已经成为几个行业制作“装配式挡土墙标准图案”的分析验算软件。
1、 悬臂式挡土墙的整体验算、抗滑移验算、抗倾覆验算、基底应力及偏心距验算；
2、面板、基础的内力、配筋、裂缝及变形计算，面板与基础的连接计算；
3、 扶壁式挡土墙整体验算、结构内力计算，面板、肋板、基础的内力、配筋、裂缝及变形计算、面板+肋板与基础的连接计算和吊装计算。
更新日志
v6.5pb4版本
===桩基托梁===
（一）挡墙计算书格式若干修改：
1. 配筋率输出错误，应该按照百分比输出；
2. 建筑、铁路挡墙，扶肋计算输出截面抵抗矩和配筋率错误修正；
3. 扶肋裂缝表格输出时，增加一列：转换为斜钢筋面积；
4. 挡墙计算书输出格式修正；
（二）界面输入修改：
1. 提高墙尺寸下限修改：墙高至少为0.1m，分段长度至少为0.1m，墙顶宽至少为0.01m；
2. 公路行业中，抗震调整系数默认值改为1.0；
3. 数据检查错误：没有托梁的时候，不数检托梁；
4. 土压力查看增加各验算截面墙前土压力的显示
（三）计算改进完善
1. 挡墙覆土重计算修改，按照竖向应力方式计算；
2. 扶壁挡墙墙面板截面计算时，仅考虑墙后土压力、水压力、下滑力、墙面板水平地震惯性力；
3. 公路行业扶肋抗剪计算修正：受压翼缘的影响系数取为1.1；
4. 抗震调整系数调整，均改在构件的承载能力侧考虑；
5. 扶壁墙踵板验算，按照《公路路基设计手册》中方法，不考虑地基反力和趾板弯矩的影响；
6. 扶肋裂缝计算用的初始面积修正：改为转换为斜钢筋之前的面积；
7. 挡墙截面计算处的墙后土压力全部改为按照计算位置重新计算土压力，不再采用等效的方式
8. 挡墙剪力设计值计算错误修改
9. 挡墙斜截面有他台阶时计算自重错误修改
10 朗肯土压力，分布力计算错误修改
11.抗滑桩桩底约束条件，不允许设为竖向自由。
===软土地基===
1. 修正软基选择总应力法时对应的黄条提示
2. 修改软基微分方程法，双面排水时固结度计算问题
===边坡稳定===
1. 当通用方法采用有效应力方法，修改渗透力的考虑方式：当选择替代容重法时，抗滑力计算采用有效重度，下滑力采用饱和重度；
当选择近似公式时，计算抗滑力、下滑力均采用有效重度，并按公式额外考虑渗透力的作用。
(修改之前：岩土6.5PB4的渗透力选择“否”时即为替代容重法，
当选择“是”时，下滑力用饱和重，抗滑用浮重，并额外考虑渗透力，
原来的方式相当于重复考虑了渗透力；
修改之后：渗透力采用公式法时，下滑力、抗滑力均采用有效重度计算。)
===隧道衬砌===
1. 按照建筑砼规范2010，抗震设计时不考虑γ0。
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