赛车计划游戏电脑版下载-赛车计划单机中文版下载

《赛车计划》（Project CARS）是一款专注于真实赛车体验的竞速游戏，以下是对这款游戏的详细介绍和实用攻略：

1. 游戏控制设置

键盘操作：
- 方向键： WASD 移动视角。
- 加速/刹车：按住Shift加速，Z减速。
- 转向：A和D分别左转右转。
手柄操作（默认）：
- 摇杆控制转向。
- 左握把：左推动油门，右拉动刹车。

2. 赛车改装指南

2.1 胎压调整

建议胎压：前轮1.5至2.0bar，后轮同样范围。
测试方法：在开启车损和胎损的情况下，通过多圈测试找到极限胎温，确保四个轮胎的胎压接近一致。

2.2 悬挂高度调节

初始高度：通常为30mm。
调整建议：根据车型和个人驾驶风格，适当降低或升高悬挂以优化过弯表现。

2.3 外倾角设置

默认范围：-1°至0°。
调整方法：在平坦直线路上测试转向情况，若出现转向不足，逐步增加外倾角的正向值。

3. 游戏评价与特点

画面表现：
- 光影投射和动态天气效果出色，尤其是雨天的溅水效果逼真。
驾驶体验：
- 真实的物理引擎提供沉浸式的驾驶感受，适合硬核玩家。

4. 配置要求

最低配置：
- 操作系统：Windows Vista/7。
- CPU：Intel Core2 Duo 2.66GHz或AMD Phenom II X4 940。
- 显卡：NVIDIA GTX 260或ATI Radeon HD5770。
推荐配置：
- 操作系统：Windows 7。
- CPU：Intel Core i7 3.5GHz或AMD FX-8350。
- 显卡：NVIDIA GT600系列或AMD Radeon HD7000系列。

5. 常见问题解答

开局打滑：
- 进入游戏设置，将控制方式改为键盘操作（AD转向），避免手柄默认配置导致的打滑现象。
存档位置：
- 存档文件通常位于：C:\ProgramData\Steam\RLD!\234630\local\project cars\profiles，默认名称为default.sav。

总结

《赛车计划》凭借其真实的驾驶体验和精美的画面，成为竞速游戏中的佼佼者。对于新手来说，熟悉控制设置和基本改装技巧是提升游戏表现的关键。希望以上指南能帮助您更好地享受这款游戏！

赛车计划(Project CARS)是由Slightly Mad制作的一款赛车竞速类游戏，它在2015年与Bandai Namco联合进行游戏的发售，本作属于《赛车计划》的第一部作品，涵盖了相当广泛的时代类型的赛车，是一部汽车工业竞速大赛作品。赛车计划支持DX11技术，采用了全新的3D引擎进行制作，使得游戏的光影效果也是非常出色。赛车计划游戏中不同车辆的车身材质/漆的光照和镜面反射效果都会有都一些微差，保持了美感的同时也还原了物理特性；赛车和赛道内物体的阴影质量很高，伴随的动态效果也无可挑剔；随着赛车快速的移动，我们有时会遇到光线反复穿过遮挡树枝的刺眼情景，或许会造成眼睛的不适，但真实度爆表。赛车计划游戏还新增天气系统，比如阴天，雾天和夜晚等。游戏的车辆也是非常多，让人目不暇接。本游戏正所谓“取之于民，用之于民”，游戏中的程序代码任何玩家都可以帮忙参与制作，以达到最佳游戏性能、画面表现等等。如果喜欢可以下载！！！

赛车计划操作说明

XBOXONE键位

LT键：刹车/倒车;

LB键：（开启手动挡时）降档;

西瓜键：返回XBOXONE首页;

back键：HUD视觉;

左摇杆：方向盘;

十字键↑：重置车辆（如走错路、翻车，可以让车辆重置、重新归位）;

RT键：油门;

LB键：（开启手动挡时）升档;

Y键：调整踏板;

B键：回头查看后方;

X键：手刹;

菜单键：暂停游戏进入游戏菜单;

右摇杆：调整镜头方向;

PC键位

油门：十字键↑;

左转：十字键←;

右转：十字键→;

刹车/倒车：十字键↓;

车辆启动（点火）：I键：

启动引擎：E键;

车头灯：page UP键;

动力回收系统（调动尾翼DRS，仅限F1）：B键;

速度限制（仅限进入加油站使用）：L键;

增加刹车倾侧：=键;

减少刹车倾侧：-键;

增加刹车前倾：·键;

减少刹车前倾：;键;

增加后倾：.键;

箭手后倾：，键;

座椅前移：D键;

左右后移：A键;

座椅升高：W键;

左右下降：D键;

增加视野角度：】键;

减少视野角度：【键;

暂停：ESC键;

赛车计划指南

游戏界面介绍

地图缩略图：屏幕左上角，地图的指向与行车方向相同，也即是说，没有固定方向的指北针。

圈数与排名：屏幕左下方，“L”为“圈”，显示为当前圈数与总圈数的比值关系（如第一圈，L1/10）;“P”为“玩家/车手”，显示为玩家当前位置与总车手人数的比值关系（如第一名，P1/10）。

比赛时间：在“圈数与排名”的右侧，它累计玩家在当前赛事的行驶用时。当中还记录了前一圈赛事的用时以及最佳圈速用时。

仪表盘：（仅限车内视觉）部分车辆的驾驶盘或仪表盘上会有详细的档位、转速表、车速表、四轮状况、油量、最佳切换档位提示等关键信息显示。

车速与四轮状况：屏幕的右下角，当轮子不受到非正常压力之下，它们会显示为绿色，稍微受到压力会显示为黄色，受到剧烈压力会显示为红色。四轮状况右侧是车速以及当前档位，车速以英里作为单位（MPH），而档位就会以数字来表示，当设置为手动挡，那么倒车就应该是R档，静止的车辆显示为N档。

指引路线：（仅在辅助系统当中开启了指引路线时）指引路线会出现在眼前的道路上，绿色表示可以尽情踩踏油门，而黄色表示已经收油门，而红色则表示该刹车。

起步灯：（仅在赛事起步时出现）屏幕上方出现四行四列的圆圈，当倒计时出现，它们会逐排往下点亮（呈现红色），当最后排是绿色，一旦最后一排被点亮其余的灯泡都会变成绿色，意味着此时就可以起步发车。

比赛难度选择界面介绍

新手

新手模式之中驾驶的车辆是自动挡，以及所有的辅助/屏幕提示都会开启。车辆的驾驶真实感会下降而游戏赛事会变得相当轻松。

所有的行驶速度效果都会被开启，并且镜头会被设置会追踪模式。

电脑对手的实力相对较弱。

业余

业余同样驾驶都是自动挡而且也会有游戏提示出现在屏幕之中。

车辆损毁会部分开启，当中包括了耗油和轮胎磨损等，但这些影响都是比较轻微（非完全真实）。

轮胎与刹车，开场时就处于最佳状态（高温），赛事会提供赛前热身圈（理论上是一圈）。

电脑对手会更加有挑战性，而且赛事当中会出现标准的旗帜（如黄旗、红旗等警告提示）与处罚。

专业

驾驶模式是手动挡，而且没有任何游戏提示会出现在屏幕当中。

车辆伤害会完全开启，耗油与轮胎磨损都是现实标准化。

轮胎以及刹车，一开场处于冷却状态，赛事会提供赛前热身圈（理论上是一圈）。

电脑对手非常难对付，赛事当中所有旗帜的警告以及惩罚都会出现。

快速访问菜单介绍

快速访问菜单也就是《赛车计划》的主菜单，当中包含了职业生涯模式（暂未开放）、快速比赛模式、线上比赛模式、我的存档、设置与帮助、我的车库（PC版用户在点选设置与帮助、我的车库时，使用十字键选择可能无法选取，因此需要使用鼠标来点选）。

职业生涯模式：进行各类赛事的生涯模式，玩家可以通过完成赛事赚成为各项赛事的冠军。

快速比赛模式：可以选择是快速周末比赛、自由练习以及两个仍未公布的模式。周末比赛相当于是单个赛段的比赛，当中可以加入AI对手。而自由练习模式就是玩家独自在赛道上进行练习跑圈。

线上比赛模式：线上模式大致内容与快速比赛模式一样，都是拥有周末比赛，而玩家的对手可以是其他玩家，或者是其他玩家混合一些AI对手。

我的存档：回顾玩家在《赛车计划》当中的各项数据（如冠军次数、最快车速、最常用的车辆等）。

设置与帮助：进行游戏设置、辅助设置等，还可以通过互联网及各大社交平台取得《赛车计划》的帮助。

我的车库：在我的车库当中查看玩家所拥有的车辆，并且可以对其进行涂装、改装、系数调整等。

快捷菜单：屏幕右上角的三横就是快捷菜单（Win、WP经典的三横按钮），可以快速开启我的存档以及我的车库，这个快捷菜单按钮在所有的菜单当中都会出现。

设置与帮助界面介绍

难度设置

可以选择新手难度、业余难度和专业难度。选择不同的难度也就是选择了不同的赛车命运。

三个难度的详细介绍，在上文的“比赛难度选择界面介绍”中有提及。

游戏设置

游戏设置分为三大板块，辅助系统设置、游戏提示与显示设置、电脑对手设置

辅助系统设置

操控辅助：在控制方向时，车辆不会因为强打方向盘而出现侧滑等状况。

刹车辅助：刹车辅助开启之后，刹车时车身稳定不会出现过度打滑，而且一旦出现侧滑车身大致上维持在既定的轨道上。

驾驶帮助系统：类似于操控系统，在转弯、加速、起步等驾驶操作之中，都会出现驾驶辅助，协助车手更好地操控车辆，令车辆走在既定、合理的轨迹上。

防抱死系统：ABS，防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5至10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

稳定操控系统：车身在过弯、侧滑时都会保持车身平衡，使到车辆能够在短时间内调整车头（行驶方向）。

牵引控制系统：PSM系统中的车身稳定控制和牵引力控制也可完全关闭，而为了保证纯粹的驾驶乐趣，新款GT3首次装备了PSM保时捷车身动态稳定管理系统，底盘方面。

车损：开启车损，车辆受到碰撞会造成车辆运作的故障，需要进入维修站维修。

机件故障：行驶当中有可能出现偶然的机件故障，会影响车辆运作，需要进入维修站维修。

耗油：车辆行驶时会出现油耗，一旦油量过低，需要进入到维修站进行补给。

自动启动引擎：无需玩家亲自打火启动车辆。

旗帜与惩罚：一旦赛事出现危险状况就会出现特定旗帜，如果车手出现违规驾驶则会遭到增加用时的惩罚。

游戏提示与显示设置

HUD等级：开启全屏或窗口模式。

指引路线：开启或关闭指引路线。

转速表：显示或隐藏转速表。

比赛地图：显示或隐藏比赛地图。

起步灯：显示或隐藏比赛起步灯。

驾驶座/车手：显示或隐藏驾驶座/车手。

车窗：显示或隐藏车窗。

对手名字：显示或隐藏对手名字

pit engineer：显示或隐藏pit engineer。

游戏内语音：使用或关闭游戏内语音。

切换脏话过滤器：使用或关闭游戏内语音。

电脑对手难度设置

移动游码，最小值为1，最大值为100，选择电脑对手难度。

图形设置

图形设置分为三部分图形特效、保真度和硬件检测。

后处理过滤器：开启或关闭后处理过滤器。

镜头光晕：开启或关闭镜头光晕。

日光-外部：开启完全效果、中等效果或低效果。

日光-内部：开启完全效果、中等效果或低效果。

绽放效果：开启或关闭绽放效果。

热霾效果：开启或关闭热霾效果。

反光效果：开启或关闭反光效果。

球面镜效果：开启或关闭球面镜效果。

曝光补偿：调整曝光补偿，最低值1、最大值100。

雨滴效果：开启或关闭雨天。

装饰图案：开启或关闭装饰图案。

颗粒等级：调整颗粒等级，高中低三等。

颗粒密度：调整颗粒密度，高中低三等。

曙光效果：开启或关闭曙光效果。

车灯光拉伸映射：开启或关闭车灯光拉伸映射。

保真度设置

分辨率：调整适合自身显卡以及显示屏的分辨率。

窗口模式：使用全屏或窗口播放。

材质贴图分辨率：调整游戏的材质贴图分辨率，分高中低三等。

纹理过滤器：设置适合自身硬件的纹理过滤器。

垂直同步：开启或关闭垂直同步。

全屏抗锯齿：选择适合自身硬件的全屏抗锯齿模式。

全景反锯齿：开启或关闭全景反锯齿。

抗锯齿：开启或关闭抗锯齿。

反射效果：调整反射效果，分高中低三等。

环境地图：选择适合自身硬件的环境地图模式，分高中低三等。

车辆细致度：选择适合自身硬件的车辆细致度，分极高中低四等。

道路细致度：选择适合自身硬件的道路细致度，分高中低三等。

阴影细致度：选择适合自身硬件的阴影细致度，分高中低三等。

动态模糊：选择适合自身硬件的动态模糊，分高中低三等。

渲染帧数：调整渲染帧数。

硬件设置

虚拟现实预测值：调整虚拟现实预测值。

使用云存档：开启或关闭云存档。

抖屏幅度：调整抖屏幅度。

镜头设置

镜头设置分为了两部分，一个是赛事视野设置，另一个是动态镜头设置。

赛事视野设置

车前镜头：调整车前镜头数值，最小值为1、最大值为100。

驾驶员镜头：调整驾驶员镜头数值，最小值为1、最大值为100。

驾驶舱镜头：调整驾驶员镜头数值，最小值为1、最大值为100。

车顶镜头：调整车顶镜头数值，最小值为1、最大值为100。

追踪镜头：调追踪镜头数值，最小值为1、最大值为100。

头盔镜头：调头盔镜头数值，最小值为1、最大值为100。

最小速度敏感度：移动游码调整，最小值为1、最大值为100。

最大速度敏感度：移动游码调整，最小值为1、最大值为100。

最小速度敏感速率（MPH）：移动游码调整，最小值为1、最大值为100。

最大速度敏感速率（MPH）：移动游码调整，最小值为1、最大值为100。

动态镜头设置

最高速度镜头抖动：开启或关闭最高速度镜头抖动。

世界动态速度：调整世界动态速度，最小值为1、最大值为100。

重力影响：调整重力影响，最小值为1、最大值为100。

展示头盔：开启或关闭头盔。

头盔景深：开启或关闭头盔景深。

视角跟随方向盘转向的程度：调整视角跟随方向盘转向的程度，最小值为1、最大值为100。

头盔倾侧：调整头盔倾侧程度，最小值为1、最大值为100。

镜头倾侧：调整头盔倾侧程度，最小值为1、最大值为100。

音频设置

主音量：调整主音量的声音大小。

音乐音量：调整音乐音量的声音大小。

引擎音量：调整引擎音量的声音大小。

采样音效：调整采样音效的声音大小。

车内电台音量：调整车内电台音量的声音大小。

赛车计划赛车改装攻略

选择合适自己使用的车辆

选择合适自己使用的车辆就是选择素材，玩家不可能每辆车都去改装，每辆车都去适应。

所以大致上可以选择两类车型（比较容易上手、而且驾驶效果非常不错的），四驱和中置后驱（后驱），四驱车转弯效果略差，但最高速度以及加速度都非常理想;而中置后驱（后驱）的车辆就是过弯速度不会降太多，适合于弯道多的赛道。

而在多人模式之中会有车辆等级限制，所以玩家需要根据自己经常进行的等级赛车来选择车辆。

并且要了解清楚该等级最高的改车数值为多少，如A车最高数值是700，那么改装的A车辆就最好是改装至A700。

但并非是改装等级去到该等级的极限数值就是最好的，因为数值越大，那么起步就越靠后，尤其是一些追逐赛，人家数值低的车早早就发车了。

通用改装教程

胎压

介绍：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。

现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

建议：测试胎压，就得多跑赛道几圈，在开启车损、胎损时，就会显示胎温系数。

一般初始都是0.85bar左右，将胎压调至前、后胎压均调整至1.5至2.0bar。

多跑几圈为的就是令到四个轮子到达极限胎温（查看极限胎压），调整胎压，务求令到极限胎温之中四个轮子的胎压接近一致。

悬挂高度

介绍：悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等的高度。

建议：初始数值多数是30mm，建议是根据车型而选择10mm至20mm，可以在练习赛中测试过弯，观看车辆倾侧的程度来微调（必须关闭车身稳定系统）。

外倾角

介绍：外倾角其实就是轮胎外倾角。

建议：这个倾角比较复杂，如果要调整首先就要试跑（选择在平坦的直线沥青路进行试驾），然后留意四个轮子的倾角表现。

此时玩家可以注意得到在非转弯情况下，车辆的四个轮子倾角都是负值，大多数情况都是-2°至0°之间变化。

如果要改，建议就是设置外倾角是-1°至0°，然后再根据转弯情况来进行微调，大体可以从“转向不足”来调整，当转向不足时，就往正方向调整角度。

这个外倾角问题是相当复杂，会影响到转向，可以不改的话，就尽量不要改动。

避震阻尼

介绍：避震阻尼能够有效降低弹簧弹跳的频率和速度，从而使得车辆颠簸和出入弯道时更加稳定。

建议：在《赛车计划》之中，它会将范围分为三等，软、中、硬（单位：N/m/s），避震阻尼的设置能够使到车身前后倾侧的程度，但是车重是固定的。

而车重分布可以简单分为两类，就是前置引擎和后置引擎。

前置引擎的情况下，建议前方阻尼调成前轮阻尼中程度、后轮阻尼中软程度;前置引擎的情况下，建议前方阻尼调成前轮阻尼中硬程度、后轮阻尼中程度。

赛车计划游戏评价

《赛车计划》一部是没有任何剧情情节的、纯粹的赛车竞速游戏，我们就先从大家最关注的“次世代”画面开始说起。

刚进入游戏，桌面的UI设计就给了我们不少好感，《赛车计划》的主界面有些类似Win 8的Metro风格，一格一格方块上的悬停配色十分大胆艳丽，菜单的颜值都这么高，这不禁让笔者对游戏的实际画面又多了一份期待。

确实，经过几天的测试和体验，本作对得起其“次世代”的名号，即便不能说它是画面最好的赛车游戏，但加上“之一”后相信就不会有任何异议了。《赛车计划》图像上最强的三个方面要属光影投射、动态日夜天气和车辆模型。

先来看游戏中的光影和车体反射的效果，当年笔者第一次玩PS3上的GT5时，就被游戏中动态的车身反射效果震撼到了，这么多年过去了，这类技术基本早已成了标配，当然这次《赛车计划》也不例外。游戏中，不同车辆的车身材质/漆的光照和镜面反射效果都会有都一些微差，保持了美感的同时也还原了物理特性；赛车和赛道内物体的阴影质量很高，伴随的动态效果也无可挑剔；随着赛车快速的移动，我们有时会遇到光线反复穿过遮挡树枝的刺眼情景，或许会造成眼睛的不适，但真实度爆表。

动态天气系统和日夜时间模拟设置也是此前开发商重点宣传的一个游戏特性，游戏中有雨天、沙尘天、阴天和晴天等多种天气设置，雨天的效果则最为抢眼，《赛车计划》比起《驾驶俱乐部》有更多的雨点粒子和更明显的溅射效果，同时天气对驾驶员的视野也会造成很大影响。很多时候前面车溅起的水花会让你几乎什么都看不见，相信不少开车的朋友都有过那种暴雨天“零视野”的体验。默认设置下，游戏内天气变化的频率很高，有时比赛开始的时候还是大晴天，两圈后就下起倾盆大雨，再过会就雨后天晴了…当然这个频率是可以手动调节的，只是默认设置更偏向于突出“天气变化”的效果和存在感。