v0.3.12
在比亚迪的屏幕里找回原生 Android Auto 的体验，简直像是给爱车装上了隐形翅膀，这种无需外接盒子、不用折腾手机也不动原车固件的玩法，对咱们普通车主来说太友好了。DiAuto 这个基于 Open Headunit 开发的 App，核心逻辑其实很纯粹：只要车机允许装 APK，你的安卓手机就能通过热点或数据线，把地图、音乐和语音助手直接投射到 DiLink 屏幕上，彻底摆脱了那些又贵又占空间的转接盒束缚。这里头有个特别有意思的思辨点，就是“车机运行安卓”并不等于“必须用安卓协议”，DiPlay 的存在恰恰证明了这种跨协议的兼容性智慧，虽然两者声明独立，但那种互相借鉴的技术生态反而让选择更自由了。不过咱们也得保持清醒，技术测试毕竟有边界，目前只在 DiLink 5.1 和 Android 13 上验证过，无线连接的帧率受射频影响，HUD 导航也依赖地图元数据，千万别把别人的成功案例当成万能钥匙。连接失败时别急着骂娘，先检查权限、配对状态和数据线质量，甚至记录好车型固件版本去反馈，这才是解决问题的正途。最新版的自动连接功能和 HUD 箭头优化，更是让这种“车机 + 手机”的联动变得丝滑无比，停车后一键设置开机自启，导航时挡风玻璃立刻弹出箭头，连环岛出口编号都清晰可见，这种细节上的打磨，才是科技真正服务于生活的证明。
• 开比亚迪 DiLink 车机、想用原生 Android Auto 的安卓用户
• 不想买 CarPlay / Android Auto 转接盒，也不想改车机系统
• 手机自带 Android Auto
DiAuto 还是 DiPlay：按手机选择
支持 Android Auto 的安卓手机使用 DiAuto；使用 CarPlay 的 iPhone 使用 DiPlay。车机运行 Android，不代表手机也必须使用安卓协议。
DiPlay 的声明注明部分界面工作来自 DiAuto，但两者接收不同协议。DiPlay 的成功报告不能证明 DiAuto 兼容，反之亦然。
DiAuto 下载与安装
停车后操作。按车机固件允许的方法安装，授予所需权限，在车机蓝牙设置中配对安卓手机。保持手机 Wi-Fi 与蓝牙开启并接受 Android Auto 提示。USB 需使用数据线和数据端口；无线连接遵循 DiAuto 自身的安装指南。
哪些配置已经测试？
项目 README 记载在比亚迪 DiLink 5.1、Android 13 上完成无线与实际 USB 连接测试。其他车型和固件尚未验证，不代表所有 DiLink 5.1 均可用。本站 DiPlay 兼容性数据库也不能认证 DiAuto 配置。
HUD 导航受已验证固件与地图元数据限制。无线性能还取决于射频与固件，不保证恒定 60 fps。不要将 DiPlay 的最低 Android 版本或可选 ADB 功能要求直接套到 DiAuto。
连接失败时先查什么？
确认手机支持 Android Auto，检查请求的权限与车机配对，再对照 USB 和无线。向原项目报告时，记录车型、固件、手机／Android、DiAuto 版本、连接方式和复现步骤。
如果使用 iPhone，更改 DiAuto 权限也不会增加 CarPlay 支持。
1.打开软件后下拉找到设置并点开
2.下拉找到自动连接并打开
3.此处可对开机时启动、屏幕打开时启动、蓝牙自动启动等项目进行设置，最后点击保存即可
v0.3.12版本
在仪表盘上显示 Android Auto 地图（Google 地图、Waze）及 DiPlay 转向卡片，并自动跟随仪表主题。
开始导航后挡风玻璃 HUD 立即显示箭头且不再消失，环岛会显示出口编号。
导航中重新连接不再出现“连接中断”，并修复了通过车机 Wi-Fi 反复重连的问题。
在手机上退出 Android Auto 后不再自动重连，从自动启动中移除的手机也不会再被加回。
隐藏状态栏后画面不再降为 800x480，没有已验证 HEVC 解码器的车机使用 1080p。
DiLink 3.0：HUD 与仪表导航提示，长按语音键可打开手机助手。
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